冷水機(jī)組的工作原理以及設(shè)計(jì)

制冷壓縮機(jī)高效率：
如今咱們來(lái)探討危害制冷機(jī)組耗能和大小的三個(gè)要素中的最后一個(gè)——制冷壓縮機(jī)高效率。
制冷循環(huán)的縮小輸出功率和最后的發(fā)電機(jī)組規(guī)格是以下三個(gè)要素的函數(shù)公式：
1-冷媒總流量
2-根據(jù)空調(diào)壓縮機(jī)的的壓力上升（Pc-Pb）。發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比或壓升。
3-制冷壓縮機(jī)的真實(shí)高效率。
在現(xiàn)如今的市面上，電力能源的花銷和可行性分析早已變成選購(gòu)制冷機(jī)組的主要考量要素。便宜電力能源的階段己經(jīng)過(guò)去。也必須機(jī)器設(shè)備來(lái)融入持續(xù)上升的工程建筑花費(fèi)。
因而，一切機(jī)器設(shè)備或方式，只需它能提升制冷壓縮機(jī)高效率，就能減少耗能，變小發(fā)電機(jī)組規(guī)格。使我們看一些生產(chǎn)商用于使機(jī)器設(shè)備越來(lái)越更小和更合理的常見(jiàn)方式。大家將從減少制冷壓縮機(jī)的壓升逐漸。
顯而易見(jiàn)，制冷壓縮機(jī)的機(jī)械結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)是危害它高效率的一個(gè)關(guān)鍵要素。尺寸公差、磨擦、原材料等都務(wù)必精確地設(shè)計(jì)方案。
自然，進(jìn)到制冷壓縮機(jī)的冷媒狀況也危害空壓機(jī)的高效率，這也是由與制冷壓縮機(jī)設(shè)計(jì)方案主要參數(shù)不相干的外圍設(shè)備決策的。
全部的制冷壓縮機(jī)被設(shè)計(jì)成縮小汽態(tài)并非液體冷媒。為了確保汽態(tài)并非液體的冷媒抵達(dá)制冷壓縮機(jī)進(jìn)口，一般熱空調(diào)膨脹閥被用以固定不動(dòng)排氣量的制冷壓縮機(jī)。借助其機(jī)械設(shè)備操縱，可以確保有15F的氫壓。
從下邊的P－H圖能夠看見(jiàn)，提升氫壓會(huì)使冷媒汽體的汽化熱（ft3/磅）提升。這代表每一磅的冷媒占有了大量的室內(nèi)空間。
因?yàn)橹评鋲嚎s機(jī)縮小冷媒的容積，在氫壓非常大時(shí)根據(jù)空調(diào)壓縮機(jī)的冷媒會(huì)較稀一些，制冷壓縮機(jī)的冷媒氣體流量（磅/秒）會(huì)減少。
很顯著，當(dāng)氫壓提升時(shí)，縮小循環(huán)系統(tǒng)高效率會(huì)減少。
計(jì)算機(jī)仿真產(chǎn)生了解決方案。開(kāi)利空調(diào)早已設(shè)計(jì)方案了空調(diào)溫控器，它可以給予十分細(xì)致的冷媒流量監(jiān)控。相互配合感應(yīng)器和微控制器，可以維持更確切的氫壓操縱。冷凍設(shè)備如今使用的氫壓并不是原先的15F反而是5F，而且沒(méi)有放棄機(jī)器設(shè)備的安全系數(shù)。
如今使我們把專注力轉(zhuǎn)為制冷設(shè)備中采用的制冷壓縮機(jī)。那一種適用于商業(yè)服務(wù)？容積范疇多少？為什么要用這一種而無(wú)需另一種？下面大家會(huì)探討這種問(wèn)題。
銷售市場(chǎng)上的制冷機(jī)組有下列幾個(gè)種類：
1活塞機(jī)制冷機(jī)組
2冷水機(jī)組組
3離心式風(fēng)機(jī)制冷機(jī)組
制冷壓縮機(jī)的種類選擇了它的容積范疇和運(yùn)轉(zhuǎn)方法。
后邊的信息會(huì)較為他們的區(qū)別，變小范疇以協(xié)助大家恰當(dāng)挑選 。
制冷機(jī)組的單機(jī)版容積范疇是15至10000冷噸。活塞機(jī)制冷機(jī)組的容積范疇是15至100冷噸。冷水機(jī)組組的容積大概是75至750冷噸。離心式風(fēng)機(jī)制冷機(jī)組的容積大概是100至10000冷噸。
為了更好地開(kāi)展較為。大家看來(lái)不一樣制冷壓縮機(jī)的特性。
空調(diào)制冷量范疇：
往復(fù)制冷機(jī)組：15到100冷噸
冷水機(jī)組組：75到750冷噸
離心式風(fēng)機(jī)制冷機(jī)組：100到10000冷噸
往復(fù)：
往復(fù)式壓縮機(jī)是一種最舊式制冷壓縮機(jī)。它運(yùn)用活塞桿在缸體中的前后運(yùn)作來(lái)吸入、縮小并排出來(lái)冷媒到冷卻器中。因?yàn)樗鉀Q固定不動(dòng)容積的冷媒汽體，因而稱之為固定不動(dòng)排氣量機(jī)器設(shè)備。
因?yàn)槭枪潭ú粍?dòng)排氣量，有較高的發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比。在部份負(fù)載時(shí)，它仍可平穩(wěn)運(yùn)作。這類特征使之可以用在風(fēng)冷式機(jī)器設(shè)備中。
因?yàn)榭s小冷媒的容積比較有限，往復(fù)發(fā)電機(jī)組的容積較小。可以用8個(gè)制冷壓縮機(jī)構(gòu)成2個(gè)制冷循環(huán)來(lái)得到很大的制冷量。可是現(xiàn)階段市面上常用4個(gè)制冷壓縮機(jī)。
活塞桿：吸入一定量的汽體而且縮小
優(yōu)良的高發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比；
用好幾個(gè)制冷壓縮機(jī)來(lái)提升制冷機(jī)組的容積；
對(duì)小容積狀況非常好，有高的發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比。
離心式風(fēng)機(jī)：
在低發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比時(shí)必須很大的制冷量，離心式風(fēng)機(jī)發(fā)電機(jī)組可以達(dá)到這類規(guī)定。離心壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)特點(diǎn)使之能在低發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比的情形下給予大冷量。
它并不是固定不動(dòng)排氣量機(jī)器設(shè)備。根據(jù)轉(zhuǎn)動(dòng)離心葉輪給予離心式驅(qū)動(dòng)力，使冷媒通過(guò)擴(kuò)壓器內(nèi)的小安全通道，工作壓力上升，做到縮小的實(shí)際效果。因?yàn)轱L(fēng)輪的高速運(yùn)轉(zhuǎn)，可以在短期內(nèi)縮小很多的冷媒汽體。風(fēng)機(jī)葉輪的最大轉(zhuǎn)速比可以做到100000RPM。
活塞機(jī)發(fā)電機(jī)組因?yàn)榛钊麠U的反復(fù)運(yùn)動(dòng)，不可以做到很高的速率。因而它解決的冷媒的量都沒(méi)有離心式風(fēng)機(jī)發(fā)電機(jī)組的大。
因?yàn)椴⒉皇枪潭ú粍?dòng)排氣量機(jī)器設(shè)備，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比上升時(shí)，數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)一部分負(fù)載下進(jìn)到導(dǎo)流器的氣體壓力降低時(shí)，流動(dòng)性很有可能會(huì)被毀壞。
因而，由于離心壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)特點(diǎn)，該類發(fā)電機(jī)組適用低發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比時(shí)的大冷量要求。
汽體進(jìn)到轉(zhuǎn)動(dòng)離心葉輪的進(jìn)口；
離心葉輪給汽體向心力；
汽體注入并在導(dǎo)流器處聚集（受力）；
導(dǎo)流器將汽體送至冷卻器；
在低發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比下解決大空間。
風(fēng)冷式：
活塞機(jī)合適解決高發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比時(shí)的小冷量狀況，離心壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)特點(diǎn)使之能在低發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比的情形下給予大冷量。
是不是有發(fā)電機(jī)組可以融合活塞機(jī)的固定不動(dòng)排氣量特點(diǎn)與離心式風(fēng)機(jī)的大空間特性？螺桿式壓縮機(jī)可以達(dá)到這些必須。
相近活塞機(jī)，螺桿式壓縮機(jī)也是固定不動(dòng)排氣量的。電機(jī)轉(zhuǎn)子的規(guī)格與凈重使之不可以在活塞機(jī)為核心的小容積規(guī)模經(jīng)濟(jì)地運(yùn)作。它可以用以比較大的制冷量，從每一個(gè)電機(jī)轉(zhuǎn)子為50~75RT起。
轉(zhuǎn)動(dòng)的特點(diǎn)使之相比活塞機(jī)有更好的轉(zhuǎn)速比，因而制冷量更高。
可是當(dāng)考慮到制冷壓縮機(jī)規(guī)格與轉(zhuǎn)速比時(shí)，給予固定不動(dòng)排氣量特點(diǎn)的絲桿又變成阻礙要素。電機(jī)轉(zhuǎn)子的品質(zhì)以及接觸面積的摩檫不允許絲桿解決象離心式風(fēng)機(jī)發(fā)電機(jī)組那般大的容積。
風(fēng)冷式發(fā)電機(jī)組的最大值是約750RT，有一家可以保證1100RT。可是一般超出1100RT的容積合適離心式風(fēng)機(jī)發(fā)電機(jī)組。
汽體被抽入吸進(jìn)腔（A）；
電機(jī)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)并減少腔容積（B）；
少量被壓縮空氣排出來(lái)（C）；
特點(diǎn)：固定不動(dòng)排氣量；
在高發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比時(shí)中等水平容積。
容積操縱：
制冷機(jī)組的任務(wù)是給予冷藏水以便工程建筑中的空調(diào)機(jī)組應(yīng)用。一般冷藏水的環(huán)境溫度為44F或45F，升溫為10F到12F。
溫度感應(yīng)器組裝在設(shè)備的排水管上。發(fā)電機(jī)組的自動(dòng)控制系統(tǒng)監(jiān)管溫度。控制板使制冷壓縮機(jī)載入或卸載掉，使發(fā)電機(jī)組容積和房間內(nèi)負(fù)載配對(duì)。
容積控制力在于制冷壓縮機(jī)的種類和卸載掉作用。
我們可以在下幾層面見(jiàn)到結(jié)果。
往復(fù)發(fā)電機(jī)組的卸載器：
當(dāng)負(fù)載降低時(shí)，出水量溫度會(huì)減少。這也是因?yàn)闄C(jī)器設(shè)備容積超出了負(fù)載。自動(dòng)控制系統(tǒng)感溫度測(cè)量減少后，根據(jù)起停制冷壓縮機(jī)來(lái)保持出水量溫度在一個(gè)預(yù)置的范疇內(nèi)。范圍越小，負(fù)載越低，制冷壓縮機(jī)起停越經(jīng)常。因?yàn)橐荒曛械慕^大多數(shù)時(shí)間是在50％的一部分負(fù)載下運(yùn)作，這類類別的設(shè)備會(huì)出現(xiàn)很多的“開(kāi)－關(guān)”循環(huán)系統(tǒng)。
不錯(cuò)的預(yù)案是使大空間制冷壓縮機(jī)線上而不是關(guān)機(jī)。經(jīng)常的起停導(dǎo)致了制冷壓縮機(jī)損壞，減少了機(jī)器設(shè)備使用壽命。氣缸卸載器因而被用來(lái)降低制冷壓縮機(jī)容積而不停業(yè)整頓制冷壓縮機(jī)。電力工程卸載器（與呼吸工作壓力卸載器不一樣）被用以往復(fù)制冷機(jī)組，由于卸載掉環(huán)節(jié)操縱與發(fā)電機(jī)組的電力工程及電子控制系統(tǒng)非常好地一體化了。
針對(duì)單制冷壓縮機(jī)頭的制冷機(jī)組，發(fā)電機(jī)組會(huì)有4個(gè)或6個(gè)工作中氣缸。設(shè)發(fā)電機(jī)組有6個(gè)氣缸，就會(huì)有三個(gè)容積操縱環(huán)節(jié)－100％，67％，33％。由于密閉式制冷壓縮機(jī)的電機(jī)是用冷媒制冷的，制冷壓縮機(jī)不斷就不可以100％卸栽。密閉式制冷壓縮機(jī)保持充足的電機(jī)制冷的最少卸載掉大概為25％。
呼吸斷開(kāi)型：活塞桿堵住氣缸的呼吸口；沒(méi)有縮小。
呼吸旁通閥型：活塞桿開(kāi)啟氣缸從排氣管到呼吸的通道；失效縮小。
幾臺(tái)制冷壓縮機(jī)：
當(dāng)制冷機(jī)組的短路容量提升時(shí)刻，制冷壓縮機(jī)容積也需要提升。這可以由一個(gè)具有大量的氣缸的單獨(dú)制冷壓縮機(jī)進(jìn)行，還可以用好幾個(gè)6氣缸的制冷壓縮機(jī)進(jìn)行。優(yōu)秀的往復(fù)制冷機(jī)組已經(jīng)朝多制冷壓縮機(jī)方位發(fā)展趨勢(shì)，這是由于設(shè)備的容積預(yù)留工作能力和較低的制造成本。后邊大家會(huì)進(jìn)一步詳細(xì)介紹預(yù)留工作能力。
假如發(fā)電機(jī)組配置了4個(gè)制冷壓縮機(jī)，每一個(gè)壓縮機(jī)都是有3級(jí)容積操縱，那麼發(fā)電機(jī)組會(huì)出現(xiàn)4＋4＋4＋3=15無(wú)須關(guān)機(jī)的負(fù)載等級(jí)。
實(shí)際上并不一定那樣靈巧的操縱等級(jí)。按制冷壓縮機(jī)的總數(shù)，發(fā)電機(jī)組將有2到8個(gè)卸載掉等級(jí)。
使我們看制冷壓縮機(jī)8級(jí)卸載掉全過(guò)程中，冷媒循環(huán)的其余部位的狀況。當(dāng)制冷壓縮機(jī)卸載掉時(shí)，系統(tǒng)軟件中冷媒循環(huán)系統(tǒng)量少。這也減少了根據(jù)換熱器的冷媒速率。當(dāng)速度越來(lái)越太低時(shí)，油成功不可以根據(jù)換熱器的管道返回制冷壓縮機(jī)中。
一樣，根據(jù)膨脹閥TXV的液體流量也會(huì)降低到小于閥可靠性