風(fēng)冷模塊常見(jiàn)故障檢修

系統(tǒng)故障：
1.電氣故障：
空調(diào)系統(tǒng)中常見(jiàn)的電氣故障如下表所示：
常見(jiàn)電氣故障表：
2.制冷系統(tǒng)故障。
制冷系統(tǒng)在長(zhǎng)期使用過(guò)程中也會(huì)出現(xiàn)一些故障，主要如下表所示：
制冷系統(tǒng)常見(jiàn)故障表：
3常見(jiàn)故障現(xiàn)象。
當(dāng)中央空調(diào)系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)，故障與現(xiàn)象之間存在一定的聯(lián)系，現(xiàn)將其列出如下，便于維修判斷；
1)空調(diào)系統(tǒng)常見(jiàn)故障及現(xiàn)象表。
(注:按制冷描述)
2)模塊冷水系統(tǒng)常見(jiàn)故障：
分析空調(diào)系統(tǒng)常見(jiàn)故障現(xiàn)象。
1)排氣壓力過(guò)高。
系統(tǒng)排氣壓力過(guò)高會(huì)導(dǎo)致壓縮機(jī)長(zhǎng)期超負(fù)荷運(yùn)行，大大降低壓縮機(jī)壽命，增加壓縮機(jī)磨損，嚴(yán)重時(shí)會(huì)導(dǎo)致壓縮機(jī)燒毀。
排氣壓力過(guò)高往往有以下原因：
換熱器變臟或局部堵塞。
紙張、葉片等雜物沉積在冷凝器翅片上（加熱為殼管蒸發(fā)器臟）會(huì)嚴(yán)重影響，因?yàn)檫@些雜質(zhì)是冷凝器無(wú)法正常交換熱量的。
處理方法：清洗換熱器。
空氣或其它不可凝結(jié)的氣體混合在制冷回路中。
如果空氣或其他不可凝氣體進(jìn)入冷凝器，排氣壓力將異常升高，高于與制冷劑蒸汽冷凝溫度相對(duì)應(yīng)的壓力。同時(shí)，低壓和高壓表上的指針也在抖動(dòng)。
處理方法：釋放制冷劑，抽真空，重新加注制冷劑。
c冷凝風(fēng)量不足，殼管換熱器水流量不足或冷凝風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速不足。
類(lèi)似于冷凝器堵塞:制冷劑與冷卻介質(zhì)之間傳熱不足。即使冷凝器沒(méi)有堵塞，冷卻介質(zhì)也會(huì)因?yàn)槠渌驕p少。比如冷凝器出風(fēng)口有障礙物，但沒(méi)有做導(dǎo)風(fēng)罩，導(dǎo)致出風(fēng)口堵塞，風(fēng)吹不出來(lái)。
d冷凝環(huán)境溫度過(guò)高。
如果冷凝機(jī)組周?chē)目諝鉁囟乳_(kāi)始升高，冷凝機(jī)組的排放壓力也會(huì)相應(yīng)升高。
處理方法：室外機(jī)配備遮陽(yáng)罩，防止陽(yáng)光直射。機(jī)組應(yīng)安裝在開(kāi)放通風(fēng)的地方。
e空氣冷凝周期縮短。
如果冷凝機(jī)組（室外）靠近墻壁或障礙物，冷凝器后排放的高溫空氣將被重新排放。這種現(xiàn)象相當(dāng)于高環(huán)境溫度，這將增加制冷劑的高壓值，使高壓開(kāi)關(guān)作用并制動(dòng)壓縮機(jī)。
處理方法：機(jī)組安裝在通風(fēng)開(kāi)放的地方，如難以做到，應(yīng)在排氣口加導(dǎo)風(fēng)罩，防止冷凝氣流短路。
2)吸氣壓力過(guò)低。
a制冷時(shí)
通過(guò)蒸發(fā)器線圈的風(fēng)量不足是吸入壓力過(guò)低的最常見(jiàn)原因。如果通過(guò)蒸發(fā)器線圈的空氣流量過(guò)慢，制冷劑與空氣之間的正常熱傳遞也會(huì)相應(yīng)減弱，即當(dāng)空氣中獲得的制冷劑熱量減少時(shí)，制冷劑的溫度會(huì)降低，相應(yīng)的吸入壓力也會(huì)降低。在這種情況下，安裝時(shí)通常會(huì)出現(xiàn)風(fēng)道過(guò)長(zhǎng)、風(fēng)道過(guò)小或風(fēng)道氣流不暢。
處理方法：清洗空氣過(guò)濾器，吹洗蒸發(fā)器等。
b制冷劑流動(dòng)受阻。
為了使制冷劑能夠通過(guò)與壓縮機(jī)容量相匹配的冷卻線圈有效蒸發(fā)，并從空氣中吸收適當(dāng)數(shù)量的熱量，蒸發(fā)器需要足夠數(shù)量的制冷劑。任何阻礙制冷劑流障礙都意味著冷卻線圈從空氣中吸收熱量的能力減弱。由于溫度顯著降低，制冷劑在通道上的阻力很容易根據(jù)其位置找到。主要有以下情況：
膨脹閥堵塞
膨脹閥存在機(jī)械問(wèn)題：有時(shí)基本關(guān)閉或被污垢、水蒸氣凍結(jié)和粘附，以減少蒸發(fā)器的制冷劑流量。如果膨脹閥完全堵塞，制冷劑的低壓將降低到開(kāi)關(guān)動(dòng)作，并停止壓縮機(jī)的運(yùn)行。
如果不安裝低壓開(kāi)關(guān)，壓縮機(jī)將繼續(xù)運(yùn)行。因此，壓縮機(jī)電機(jī)不再被制冷劑蒸汽冷卻，排氣溫度異常升高。因此，熱保護(hù)器停止壓縮機(jī)運(yùn)行。
如果不配備低壓開(kāi)關(guān)，會(huì)導(dǎo)致膨脹閥出口滲水或結(jié)霜，冷卻盤(pán)管和吸入管變熱；
處理方法：更換膨脹閥，如發(fā)現(xiàn)臟堵塞，還需清洗系統(tǒng)吹污；
干燥器或過(guò)濾器被堵塞。
液路上的干燥過(guò)濾器有時(shí)會(huì)被灰塵和污垢堵塞。如果發(fā)生此類(lèi)故障，制冷劑流出干燥或過(guò)濾器時(shí)的溫度將低于流入時(shí)的溫度。如果堵塞嚴(yán)重，會(huì)導(dǎo)致出口滲水或結(jié)霜。
閥門(mén)局部堵塞，液路堵塞。
如果液路上的閥門(mén)沒(méi)有完全打開(kāi)，流過(guò)閥門(mén)后液體溫度會(huì)降低，低于冷凝器中的溫度。如果液路有障礙物，障礙物后的液路溫度將低于障礙物前。在極端情況下，障礙物后的管道會(huì)滲水或結(jié)霜，冷卻線圈和吸入線會(huì)變暖。
3)制冷劑短路
制冷循環(huán)中的制冷劑短路通?？梢酝ㄟ^(guò)吸入管變暖和高吸入壓來(lái)發(fā)現(xiàn)。如果制冷劑短路明顯，制冷劑蒸汽不能通過(guò)冷凝器有效冷凝，也不能有效地從空氣中吸收熱量。模塊機(jī)組制冷劑短路主要是由壓縮機(jī)管道周?chē)鷨蜗蜷y反向串氣引起的。
4)吸入壓力過(guò)高。
a負(fù)荷過(guò)重。
由于外部工況，負(fù)荷可能會(huì)增加。但在這種情況下，排放和吸入壓力都在增加，而空調(diào)沒(méi)有故障。
b過(guò)熱調(diào)節(jié)過(guò)低；
過(guò)熱設(shè)定值過(guò)低，可能導(dǎo)致吸入壓力過(guò)高；
如果液體制冷劑過(guò)量并流入壓縮機(jī)，壓縮機(jī)內(nèi)部溫度將不均勻，從而損壞壓縮機(jī)的線圈。同時(shí)，液體制冷劑溶解在潤(rùn)滑油中，導(dǎo)致油稀釋?zhuān)瑩p壞壓縮機(jī)。
c使用的機(jī)組規(guī)格過(guò)大；
在多聯(lián)機(jī)中，如果內(nèi)機(jī)配置嚴(yán)重，也會(huì)造成高吸入壓力。
d溫度傳感器安裝錯(cuò)誤；
如果溫度傳感器安裝錯(cuò)誤，如果安裝在高于控制溫度的地方，會(huì)導(dǎo)致膨脹閥控制錯(cuò)誤，導(dǎo)致吸入壓力過(guò)高。
e壓縮機(jī)不能有效工作；
當(dāng)壓縮機(jī)不能有效工作或完全不工作時(shí)，吸氣壓力會(huì)很高。
風(fēng)冷冷(熱)水模塊化機(jī)組系統(tǒng)關(guān)鍵部件維護(hù)指南。
風(fēng)冷模塊機(jī)組結(jié)構(gòu)示意圖：
1)壓縮機(jī)
壓縮機(jī)是空調(diào)系統(tǒng)中最重要的部件，其工作性能與整個(gè)空調(diào)系統(tǒng)的性能直接相關(guān)。
①壓縮機(jī)故障。
壓縮機(jī)常見(jiàn)故障如下：
a壓縮機(jī)線圈短路故障：當(dāng)壓縮機(jī)處于冷態(tài)時(shí)，用萬(wàn)用表測(cè)量端子之間或端子與地面之間的電阻為0歐姆。
具體故障性能：壓縮機(jī)啟動(dòng)電源空氣開(kāi)關(guān)漏電跳閘。
原因如下：
制冷系統(tǒng)進(jìn)入空氣和水，導(dǎo)致線圈絕緣變差，高溫高壓運(yùn)行時(shí)間長(zhǎng)，壓縮機(jī)線圈短路；
系統(tǒng)供電質(zhì)量差，電壓過(guò)低或過(guò)高，缺相、偏相，導(dǎo)致壓縮機(jī)線圈短路；
系統(tǒng)進(jìn)入雜物堵塞過(guò)濾器，制冷劑循環(huán)過(guò)少，壓縮機(jī)過(guò)熱，導(dǎo)致壓縮機(jī)線圈短路。
b壓縮機(jī)線圈開(kāi)路故障：當(dāng)壓縮機(jī)處于冷態(tài)時(shí)，用萬(wàn)用表測(cè)量端子之間的電阻。
具體故障表現(xiàn)如下：
壓縮機(jī)無(wú)法啟動(dòng)任何一組線圈。如果任何一組線圈在運(yùn)行過(guò)程中打開(kāi)，其他兩組線圈的電流非常大，這將導(dǎo)致壓縮機(jī)內(nèi)置保護(hù)或其他兩組線圈長(zhǎng)時(shí)間燃燒；
壓縮機(jī)無(wú)法啟動(dòng)兩組線圈開(kāi)路；
三組線圈全部開(kāi)路，壓縮機(jī)無(wú)法啟動(dòng)，任何一組線圈都沒(méi)有電流。
原因如下：
制冷系統(tǒng)進(jìn)入空氣和水，導(dǎo)致線圈絕緣變差，高溫高壓運(yùn)行時(shí)間長(zhǎng)，壓縮機(jī)線圈開(kāi)路；
系統(tǒng)供電質(zhì)量差，電壓過(guò)低或過(guò)高，缺相、偏相，導(dǎo)致壓縮機(jī)線圈開(kāi)路；
系統(tǒng)進(jìn)入雜物堵塞過(guò)濾器，制冷劑循環(huán)過(guò)少，運(yùn)行壓力過(guò)低，壓縮機(jī)過(guò)熱，導(dǎo)致壓縮機(jī)線圈開(kāi)路。
熱交換器臟，水系統(tǒng)臟，水系統(tǒng)過(guò)濾器臟堵塞或水流不足，導(dǎo)致熱交換系統(tǒng)壓力高，溫度升高，壓縮機(jī)長(zhǎng)期高溫高壓運(yùn)行，壓縮機(jī)過(guò)熱保護(hù)，如過(guò)熱保護(hù)頻繁，壓縮機(jī)線圈燒壞。
c壓縮機(jī)電機(jī)卡死故障：壓縮機(jī)軸承在潤(rùn)滑不良或缺油運(yùn)行時(shí)，會(huì)造成壓縮機(jī)軸承磨損卡死。
具體故障性能：壓縮機(jī)啟動(dòng)后立即出現(xiàn)電流保護(hù)或內(nèi)置保護(hù)器跳開(kāi)。
產(chǎn)生原因：
制冷系統(tǒng)出現(xiàn)制冷劑泄漏時(shí)，也會(huì)造成潤(rùn)滑油泄漏，使壓縮機(jī)潤(rùn)滑油偏差。